頭城鎮位於宜蘭縣最北端,靠海且南北狹長,正好宜蘭線鐵路沿海垂直通過,從頭到尾長達25公里,總共設有七個車站(石城、大里、大溪、龜山、外澳、頭城、頂埔)。毫無疑問,頭城鎮是全台灣擁有最多台鐵車站的行政區。在這段漫長路程中,只有頭城車站是有對號列車停靠的中型車站,其餘全是小站,所以顯得格外重要,有地區樞紐站的特質。從另一個角度來分析,頭城鎮全鎮人口約3萬,比礁溪、冬山都還要少,而且有七個車站分散客源,即使有對號列車停靠,照理說客運業績可能不會太突出;但事實則不然,頭城車站在以前甚至是僅次於羅東、宜蘭、瑞芳的宜蘭線第四大站。不過2012年起蘇澳新站暴走,礁溪也急速追趕並超越,2014年以後頭城已落居宜蘭線第六,而且人數、排名皆逐年下滑。
從石城到外澳中間各站,鐵路都沿海而行,且海邊腹地都不大,所以車站規模較小;到了頭城鎮上,終於有較大的平地空間可以設站。頭城站有一個岸式月台和一個島式月台,南下列車停靠第一月台(岸式),北上列車停靠第二月台(島式)A側,B側則供待避、始發運用。第二月台外側還有很大的貨運站場和側線,有些甚至沒有電氣化,但看起來已經沒有在使用,此站的貨運業務事實上也已經停止。
整建後的頭城車站站房呈現完全不同的樣貌,基本上表達出兩個意念,一是前方的紅磚廊柱,代表頭城老街;二是上方屋頂的斜向三角裝飾,跟蘭陽博物館的建築神似,而其來源則可追溯到龜山島。這些景物上的連結,也頗能說明頭城鎮的主要觀光亮點,可說十分恰當。而車站正面因為左右廊柱的延伸,也使得站房看起來比以前大,改變了原建築給人的狹小窘迫感覺。
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